വാർത്ത

പുതിയ പ്രക്രിയ മോൾഡിംഗ് സമയം 3 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് രണ്ട് മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് കമ്പനി പറയുന്നു

കാർബൺ ഫൈബർ റീഇൻഫോഴ്‌സ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ (CFRP) ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച കാർ ഭാഗങ്ങളുടെ വികസനം 80% വരെ വേഗത്തിലാക്കാൻ ഒരു പുതിയ മാർഗം സൃഷ്ടിച്ചതായി ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാവ് പറയുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ കാറുകൾക്കായി ശക്തമായതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ഘടകങ്ങൾ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു.

കാർബൺ ഫൈബറിൻ്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ വളരെക്കാലമായി അറിയപ്പെട്ടിരുന്നുവെങ്കിലും, ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് പരമ്പരാഗത വസ്തുക്കളേക്കാൾ 10 മടങ്ങ് കൂടുതലായിരിക്കും, കൂടാതെ CFRP ഭാഗങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് മെറ്റീരിയലിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഘടകങ്ങളുടെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപാദനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തി.

കംപ്രഷൻ റെസിൻ ട്രാൻസ്ഫർ മോൾഡിംഗ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന നിലവിലെ ഉൽപ്പാദന രീതിക്ക് ഒരു പുതിയ സമീപനം കണ്ടെത്തിയതായി നിസ്സാൻ പറയുന്നു. കാർബൺ ഫൈബർ ശരിയായ രൂപത്തിൽ രൂപപ്പെടുത്തുകയും മുകളിലെ ഡൈയും കാർബൺ ഫൈബറും തമ്മിൽ ചെറിയ വിടവുള്ള ഒരു ഡൈയിൽ സജ്ജീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് നിലവിലുള്ള രീതി. പിന്നീട് നാരിലേക്ക് റെസിൻ കുത്തിവയ്ക്കുകയും കഠിനമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇൻ-ഡൈ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറും സുതാര്യമായ ഡൈയും ഉപയോഗിച്ച് ഡൈയിൽ റെസിൻ ഫ്ലോ സ്വഭാവം ദൃശ്യവൽക്കരിക്കുമ്പോൾ കാർബൺ ഫൈബറിലെ റെസിൻ പെർമാസബിലിറ്റി കൃത്യമായി അനുകരിക്കാനുള്ള സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ നിസാൻ്റെ എഞ്ചിനീയർമാർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. വിജയകരമായ സിമുലേഷൻ്റെ ഫലം കുറഞ്ഞ വികസന സമയമുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഘടകമായിരുന്നു.

നാലോ അഞ്ചോ വർഷത്തിനുള്ളിൽ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സ്പോർട്സ് യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങളിൽ CFRP ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങുമെന്ന് എക്സിക്യൂട്ടീവ് വൈസ് പ്രസിഡൻ്റ് ഹിഡെയുകി സകാമോട്ടോ YouTube-ലെ തത്സമയ അവതരണത്തിൽ പറഞ്ഞു, പകരുന്ന റെസിൻ പുതിയ കാസ്റ്റിംഗ് നടപടിക്രമത്തിന് നന്ദി. ഉൽപ്പാദന സമയം മൂന്നോ നാലോ മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് രണ്ട് മിനിറ്റായി ചുരുക്കുന്നതിലൂടെയാണ് ചെലവ് ലാഭിക്കാൻ കഴിയുന്നതെന്ന് സകാമോട്ടോ പറഞ്ഞു.

വീഡിയോയ്ക്കായി, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് പരിശോധിക്കാം:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

കമ്പോസിറ്റ്‌സ് ടുഡേയിൽ നിന്ന് വരുന്നു