വാർത്ത

ഹൈഡ്രജൻ്റെ കലോറിഫിക് മൂല്യം ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ 3 മടങ്ങും കോക്കിൻ്റെ 4.5 മടങ്ങുമാണ്. രാസപ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണമില്ലാത്ത വെള്ളം മാത്രമേ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നുള്ളൂ. ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജം ഒരു ദ്വിതീയ ഊർജ്ജമാണ്, ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രാഥമിക ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഫോസിൽ ഊർജത്തിൽ നിന്നുള്ള ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപ്പാദനവും പുനരുപയോഗ ഊർജത്തിൽ നിന്നുള്ള ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപാദനവുമാണ് ഹൈഡ്രജൻ ലഭിക്കാനുള്ള പ്രധാന വഴികൾ

നിലവിൽ, ഗാർഹിക ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദനം പ്രധാനമായും ഫോസിൽ ഊർജ്ജത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു, കൂടാതെ വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണ ജലത്തിൽ നിന്നുള്ള ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദനത്തിൻ്റെ അനുപാതം വളരെ പരിമിതമാണ്. ഹൈഡ്രജൻ സംഭരണ ​​സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനവും നിർമ്മാണച്ചെലവ് കുറയുകയും ചെയ്യുന്നതോടെ, കാറ്റ്, വെളിച്ചം തുടങ്ങിയ പുനരുപയോഗ ഊർജത്തിൽ നിന്നുള്ള ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ തോത് ഭാവിയിൽ വലുതും വലുതും ആയിരിക്കും, ചൈനയിലെ ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജ ഘടന ശുദ്ധവും വൃത്തിയുള്ളതുമായിരിക്കും.

പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഇന്ധന സെൽ സ്റ്റാക്കും പ്രധാന വസ്തുക്കളും ചൈനയിൽ ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ വികസനം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. അഡ്വാൻസ്ഡ് ലെവലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഗാർഹിക സ്റ്റാക്കിൻ്റെ പവർ ഡെൻസിറ്റി, സിസ്റ്റം പവർ, സർവീസ് ലൈഫ് എന്നിവ ഇപ്പോഴും പിന്നിലാണ്; പ്രോട്ടോൺ എക്സ്ചേഞ്ച് മെംബ്രൺ, കാറ്റലിസ്റ്റ്, മെംബ്രൻ ഇലക്ട്രോഡ്, മറ്റ് പ്രധാന വസ്തുക്കൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദം അനുപാതമുള്ള എയർ കംപ്രസർ, ഹൈഡ്രജൻ സർക്കുലേഷൻ പമ്പ്, മറ്റ് പ്രധാന ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കുന്നു, ഉൽപ്പന്ന വില ഉയർന്നതാണ്.

അതിനാൽ, പോരായ്മകൾ നികത്തുന്നതിനുള്ള പ്രധാന മെറ്റീരിയലുകളുടെയും പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും മുന്നേറ്റത്തിൽ ചൈന ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനത്തിൻ്റെ പ്രധാന സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ
ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനത്തിന് പുതിയ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ മിച്ചമുള്ള വൈദ്യുതോർജ്ജം ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനും സംഭരിക്കാനും അല്ലെങ്കിൽ താഴെയുള്ള വ്യവസായത്തിനായി ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും; പവർ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ലോഡ് വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജം ഇന്ധന സെല്ലുകൾ വഴി ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ഗ്രിഡിലേക്ക് തിരികെ നൽകുകയും ചെയ്യും, കൂടാതെ പ്രക്രിയ ശുദ്ധവും കാര്യക്ഷമവും വഴക്കമുള്ളതുമാണ്. നിലവിൽ, ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനത്തിൻ്റെ പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ പ്രധാനമായും ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദനം, ഹൈഡ്രജൻ സംഭരണവും ഗതാഗതവും, ഇന്ധന സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉൾപ്പെടുന്നു.

2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ചൈനയിലെ ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 2 ദശലക്ഷത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

"ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ" ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച്, ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് മിച്ചമുള്ള ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജം നൽകാൻ കഴിയും, ഇത് പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെയും ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനത്തിൻ്റെയും ഏകോപിത വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ഹരിത പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും വാഹനങ്ങളുടെ പൂജ്യം പുറന്തള്ളലും തിരിച്ചറിയുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ലേഔട്ടിലൂടെയും വികസനത്തിലൂടെയും, പ്രധാന വസ്തുക്കളുടെയും ഇന്ധന സെല്ലുകളുടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെയും പ്രാദേശികവൽക്കരണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജ വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.